Føringer

Trafikkulykker medfører store lidelser for dem som blir rammet. Også samfunnet blir påført store kostnader knyttet til medisinsk behandling, materiell og tapt arbeidsinnsats.

Nedenstående tabell viser kostnader ved ulike skadegrader (2004):

Det finnes ingen myndighet som alene kan virkeliggjøre visjonen om null drepte og varig skadde i trafikken. Veien til nullvisjonen krever store og samtidige innsatser på flere områder. Visjonen er ment å være et felles fundament for trafikksikkerhetsarbeidet i departementer, vegvesen, politi, kommunale og fylkeskommunale myndigheter, organisasjoner og for den enkelte trafikants atferd. Uten samhandling og samordning mellom offentlige etater, frivillige organisasjoner, næringsliv og trafikanter oppnås ikke en optimal effekt av tiltak og atferd. Nullvisjonen kan bare bli virkelighet om vi alle, hver og en av oss, tar et ansvar og engasjerer oss i arbeidet for tryggere trafikk.
Aktørkartet under visualiserer bredden og kompleksiteten i trafikksikkerhetsarbeidet. Handlingsplanen for trafikksikkerhet for fylket skal bidra til å målrette innsatsen til aktørene i trafikksikkerhetsarbeidet.

Aktørkart som visualiserer bredden og kompleksiteten i trafikksikkerhetsarbeidet. (pdf)

I det følgende er det skrevet litt om hvilket ansvar de viktigste aktørene har.

Statens vegvesen
www.vegvesen.no

Statens vegvesen har ansvar for planlegging, drift og vedlikehold av riks- og fylkesvegnettet. I tillegg har Vegvesenet ansvar for informasjon og opplæring for å bedre atferden hos trafikantene, samt førerprøver og kontroll av kjøretøyer. NTP er sammen med de årlige statsbudsjettene retningsgivende for innsatsen på riksveiene og på trafikant- og kjøretøyområdet i planperioden. De mer detaljerte prioriteringene er fastlagt gjennom et handlingsprogram. Nullvisjonen er lagt til grunn for trafikksikkerhetstiltakene. Dette medfører særlig fokus på følgende ulykkestyper: - Møte- og utforkjøringsulykker på strekninger med fartsgrense = 70 km/t - Kryssulykker på strekninger med fartsgrense £ 60 km/t - Ulykker med myke trafikanter på strekninger med fartsgrense £ 50 km/t

Trygg Trafikk
www.tryggtrafikk.no

Trygg Trafikk er en landsdekkende ideell organisasjon som fungerer som et bindeledd mellom frivillige organisasjoner og offentlige myndigheter. Trygg Trafikk har et særlig ansvar for trafikkopplæring og informasjon om trafikksikkerhet. Kursvirksomhet og utvikling av materiell tilpasset familier, barnehager og ikke minst skoler er hovedansvarsområder. Trygg Trafikk har sin egen Strategi -og handlingsplan for 2005 - 2008 som bygger på den nasjonale handlingsplanen for trafikksikkerhet. Trygg Trafikk sine 3 satsingsområder for perioden er: Trafikksikker oppvekst, Ansvarlige trafikanter og Trafikksikkerhet som samfunnsansvar.

Politiet
www.politiet.no

I første rekke er det kontroll og overvåking av trafikken som er politiets ansvar. Forskning viser at mange og hyppige politikontroller er det tiltaket som har størst innvirkning på trafikantenes atferd; subjektiv oppfattelse av risiko for å bli tatt er viktig. Overvåking på spesielt ulykkesbelastede strekninger prioriteres. Kontroll av fart, rus, verneutstyr og aggressiv kjøring er viktige områder for å redusere antall drepte og hardt skadde. I tillegg er politiet aktive i det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet.

Fylkeskommunen
www.vfk.no
Fylkeskommunen har etter § 40 a i Vegtrafikkloven ansvar for å samordne og tilrå tiltak for å fremme trafikksikkerheten i fylket. Forsøksordningen trefylkesamarbeidet Buskerud, Telemark og Vestfold innebærer at dette ansvaret er delegert til Regionrådet. Lokalt i hvert fylke er det opprettet et Fylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) for å ivareta dette ansvaret spesielt. Arbeidet skjer gjennom handlingsplan og årsplaner og gjennom et løpende arbeid i utvalget. Fylkeskommunen har også et ansvar for å samordne arealplanleggingen i fylket og å utarbeide samferdselsplaner. Kollektivtrafikk, skoleskyss og andre transportløyver er også under fylkeskommunenes ansvarsområde.
Vestfold fylkeskommune er godkjent partnerskapsfylke for folkehelse, og det er gjennom dette arbeidet Trygge lokalsamfunnsatsingen er initiert.

Kommunene
Kommunene rår over mange virkemidler, og spiller en sentral rolle i trafikksikkerhetsarbeidet. Kommunenes ansvar for trafikksikkerhet går hovedsakelig via:

· Forskrift om miljørettet helsevern
· Opplæringsloven
· Lov om helsetjenesten i kommunene
· Plan- og bygningslovens påbud om konsekvensutredning ved byggesaker

Kommunene har ansvaret for de kommunale veiene både når det gjelder planlegging, bygging/utbedring og vedlikehold. Teknisk sektor spiller her en viktig rolle. Kommunen som planmyndighet er gjennom arealplanleggingen med på å bestemme hvordan lokalsamfunnet skal utvikles. Innbyggerne tar ofte i første omgang kontakt med egen kommune med krav om forbedringer, og det er først og fremst på det lokale plan at den store allmennheten er engasjert. Det gjelder å utnytte dette engasjementet på en konstruktiv måte.

Barnehage, skole, kultur og helsesektorene er også viktige arenaer i kommunen hvor det arbeides med trafikksikkerhet.

Andre aktører
Frivillige organisasjoner og næringslivet har også mange aktører som jobber med trafikksikkerhet. Trafikkskolene, busselskaper, NAF og Røde kors er noen eksempler.